本文目录一览：
- 1、从成都到达州的动车什么时候开通,车费是多少?
- 2、南充站和南充北站的区别
- 3、(1/2)在达成铁路复线工程中,某路段需要铺轨。先由甲工程队独做2天后...
- 4、铁路复线和铁路等级的概念究竟是什么?
- 5、达成铁路的大事记
从成都到达州的动车什么时候开通,车费是多少?
个月后，从成都坐火车只需2个小时到重庆、达州；今后只需11个多小时就可实现沪蓉之间朝发夕至。
成都到达州动车是2010年开通的。根据查询相关公开资料信息，成都至达州于2010年9月20日在改造原有铁路的基础上开通运行了CRH和谐号动车组。
成都到达州的火车时刻表如下（部分车次）：D5190（动车组），发车时间：20：29，到达时间：当天23：18，全程时间：2小时49分，里程：372公里，全程票价：一等软座(132)/二等(108)。
，c5696次列车，06：03从成都站出发，11：02到达达州站，历时4小时59分钟，二等票价104元，途中经停2站：遂宁，蓬溪。
南充站和南充北站的区别
地理位置不同：南充站位于南充市区，南充北站位于南充市北部。
位置：南充站位于南充市区，而南充北站位于南充市北部。班次：南充站的班次相对较多，包括城际班次、直达特快列车、特快列车、快速旅客列车等，而南充北站的班次相对较少。
位置不同、服务对象不同。南充站位于南充市中心，是南充市的主要火车站，提供城市内外的列车服务。南充北站位于南充市北部，是南充市的高铁站，主要提供高速铁路服务。
南充站和南充北站不是同一个站，两站之间距离大概相差7公里。南充站位于四川省南充市顺庆区铁欣路1号。南充北站位于四川省南充市顺庆区潆华北路二段。
(1/2)在达成铁路复线工程中,某路段需要铺轨。先由甲工程队独做2天后...
解：设甲乙工程队单独完成这项任务各需 x ，y 天？2/x+3/y=1 ① y-x=2 ② ②式代入①得：2/x+3/(x+2)=1 2x+4+3x=2x+xx-3x-4=0 x1=4 x2=-1 负数，舍去。
分析：甲乙共用5天完成，甲比乙的进度快，所以，2天甲单独完成5天；则甲单独完成的时间只能是3-4天。假设甲用3天，则乙用3+2=5天，这与甲乙合作共用的时间相同，矛盾，排除。
设甲需要X天，乙则需要（X+2）天，工程m米。
设甲需X天，乙需Y天完成。2/X+3/Y=1 Y-X=2 解得X=4 Y=6 。。
判断题：任何单位和个人都有保护防洪工程和依法参加防汛抗洪的义务。 (对)修改防洪规划，应当报上级机关批准。(错)修改防洪规划，应当报原批准机关批准。在船舶航行可能危及堤岸的河段，应当禁止通航。
铁路复线和铁路等级的概念究竟是什么?
1、Ⅰ级铁路：保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路。
2、复线铁路并不是指两条行驶方向差不多的铁路线，或者有两条铁轨而不是一条轨道的铁路。复线铁路主要区别于单线铁路。
3、法律分析：铁路等级划分为三级：一级铁路 在铁路网中起骨干作用，远期年客货运量大于或等于20 Mt的铁路。
4、Ⅱ级铁路：具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；Ⅲ级铁路：为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力500万吨。
5、普通铁路：新建的普通铁路等级为五级和六级，原有的普通铁路等级为五级和六级。 特殊铁路：特殊铁路是指专用铁路和铁路专用线，等级为七级。
达成铁路的大事记
1、达成铁路是西南地区第一条（准）高速铁路。承担着四川东出至华中、华东、华南，北上华北、东北，南下华南、东南的近一半的运输任务。达成铁路沿线景色优美，一片墨绿幽幽的美景，体现出四川盆地美丽富饶的繁华景象。
2、达（州）成（都）铁路 全长：374公里（达州-成都）334公里（三汇镇-成都） 达成线车站数量：9个（客车站） 起止：东起四川达州市渠县，在三汇镇与襄渝铁路相接，西至成都市，在石板滩与成渝铁路相接。
3、经历的两年的坎坎坷坷，达成铁路终于与2010年9月20日驶上了CRH1型动车组。
4、范围：提速网络基本覆盖了全国主要地区，范围主要是京九线、武昌至成都(经汉丹、襄渝、达成线)、京广线南段、浙赣线、沪杭线和哈大线。提速里程为4257公里，使我国提速总里程达到13000公里。