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沪昆线和沪昆高铁的区别
不算，沪昆铁路是原来的沪杭铁路，浙赣铁路，湘黔铁路，贵昆铁路的总称，是普通铁路。沪昆高铁是新建的高速铁路。
沪昆线经过的城市有：上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等。沪昆高铁线路是从上海虹桥站开始，昆明南站结束，整条线路全场2252公里，是贯穿了东西向的铁路，设计时速市350公里每小时。
沪昆铁路起点为上海站，终点为昆明站，全长2690公里，全线大部分区段为双线电气化铁路。沪昆线由原沪杭线、浙赣线、湘黔线、黔桂线贵定到贵阳段、贵昆线合并而来。
整个沪昆铁路线，原来的运行速度就在80公里左右，而且比较曲折，因此这次提速效果十分明显。除此之外，京沪之间运行时间也由11小时58分缩短到9小时59分，而沪穗之间，则由25小时46分缩短到19小时54分。
② 沪昆高铁（贵阳——昆明段）沪昆铁路，是一条连接上海和昆明的又一条高铁大动脉，这是一条更高标准的高铁线，设计时速为350km。其中，贵阳至昆明段于2016年12月底开通运营，有184km在云南省境内。
沪昆高铁为什么不提速
1、沪昆高铁上不了300原因如下：沪昆高铁沿线地形复杂，经过多个山区和隧道，为了保证安全和稳定，需要降低运行速度。沪昆高铁的部分线路还没有完成升级改造，无法达到300公里的设计标准。
2、沪昆高铁盘州段减速的原因主要有以下几点： 为了保证安全，避免意外发生。 为了保证准确性和稳定性，避免延误和晃动。 为了保证列车的稳定性和安全性。总之，沪昆高铁盘州段减速是为了确保高铁的安全、稳定和准点率。
3、沪昆高铁富源至盘州段限速的原因主要有两个方面： 地形起伏大：该段铁路途经地形复杂，起伏较大，为了确保列车行驶安全，需要严格控制列车速度。这样可以确保列车在复杂地形下的安全，避免发生事故。
4、没有问题。贵州进入云南段需要减速是因为地形起伏大、地质结构复杂，因此需要减速行驶，减速的另一个原因是以便列车按照规定时间进入站台，避免发生延误以确保列车的安全和稳定性。
沪昆高铁和怀邵衡高铁区别
1、长昆铁路是沪昆高铁长沙到昆明段的工程名，因为沪昆高铁先修的是沪杭段、再下来是杭长段、最后修建的是长沙到昆明段，且此段先通车到贵阳，最后才是贵阳到昆明。
2、怀邵衡铁路是连接湖南省怀化市、邵阳市和衡阳市的一条铁路，全长约270公里，设计时速为250公里/小时。该铁路的建设已经进展顺利，目前已经完成了线路勘察、设计、征地拆迁等前期工作，正在进行铁路线路的施工。
3、安江东站经过列车以和谐号380A型、380B型为主，也有少量的复兴号动车，设计时速250公里，运行时速200公里。其中，从安江到广州仅需4个半小时，到衡阳需2小时10分，到贵阳需2小时20分。
