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石门县北站到广州火车站要过哪些大站
从石门县北站再往广州站途中经过常德，益阳，长沙，株洲，衡阳，郴州，韶关东。本次列车恩施到石门县北站区间运行历时5小时10分钟，硬座票价55元，硬卧票价100.5元。本区间途中经停宜昌东站。
达州到广州的火车K1098次途经以下17个站点：达州（始发站）、开江、梁平、万州、利川、恩施、巴东、宜昌东、石门县北、常德、益阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关东、广州（终点站）。
惠州站、东莞东站、广州站、韶关东站、郴州站、衡阳站、株洲站、长沙站、益阳站、常德站、石门县北站、襄阳站、十堰站、白河东站、旬阳站、安康站、万源站、宣汉站、达州站。
第一，从长沙坐火车去广州根据班次不同，高铁和普通列车又不同，要经过的站，数量也不同。第二，c8877次列车首发是石门县北到终点长沙。共计8个站。
K646次列车，20：06从三门峡站发车，第2天21：05到广州站，途径：三门峡、渑池、洛阳、平顶山西、邓州、襄阳、荆门、石门县北、常德、益阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关东、广州。三门峡南站每天有3趟列车发往广州南站。
6.29火车事故原因
具体的事故原因仍在调查之中。比较幸运的是此次事故并没有造成大量的人群遇难，火车司机并无大碍，只是当地一居民因吸入了烟尘正在接受治疗。太平洋联合铁路公司一名发言人证实，2节车厢载有化学品环己酮，1节车厢载有橡胶原料。
对事故的原因，广州铁路集团公司副总经理孙景称，K9017次客车制动失效（刹车失灵），导致撞车。但仍有不少公众对“制动失效”提出疑问。
京广线湖南郴州火车站29日凌晨发生客车侧面冲突事故，目前已造成3人死亡，63人受伤，其中6人重伤。下午2时25分，京广线郴州站下行线已恢复通行。目前，滞留的千余名旅客全部通过客运大巴分流，南下和北上的火车已经恢复通行。
月29日2时34分，郴州市中心的郴州火车站，一声巨响划破了夜空的寂静。
中国每年都会发生很多起交通意外事故，其主要原因就是驾驶员疲劳驾驶和粗心大意。
k9063火车列车时刻表
太子庙火车站即为汉寿站，截至2016年10月，经过 汉寿 列车共有6趟。
K9063/K9066快速常德 深圳西 18：05 08：42次日 14小时37分 1067公里 硬座114元 硬卧229/241/250元 常德至深圳西K9063次列车，是到深圳西站的，也就是在南山区的火车站。
从铜仁到张家界坐火车用时4小时50分钟。K9063次列车由铜仁开往深圳方向，途经张家界，该次列车10点25分由铜仁站始发，15点15分到达张家界站。
郴州列车相撞事故
是真的 据新华社消息，2020年3月30日11时40分，济南至广州的T179次列车运行至湖南郴州境内时发生脱轨。初步排查，脱轨原因为列车撞上受连日降雨引发的塌方山体。
因K9017次列车车底第二位车辆在制造过程中，操作人员安装制动软管时违反操作规定，将防尘堵底盖遗留在折角塞门内，堵塞制动主管风道，列车制动力突然丧失而造成的责任事故。
郴州列车相撞事故是今天凌晨2点发生的，两辆快速列车相撞导致。郴州列车相撞事故死死伤不多。不是非常大的事故所以放心。现在那车肯定是不能做了。你改做别的吧。郴州列车相撞事故是应该给列车员和政府一点启发了。。
在郴州市第四人民医院外科楼，K9017次列车的受伤乘客纷纷向记者反映，列车本应该29日2时38分停靠郴州站，2时41分离站，但是列车却没有片刻停留，而是呼啸而过，与K9063次侧面相撞。
据了解，今日凌晨2：40许，由长沙开往深圳(K9017次)和铜仁开往深圳西(K9063次)的列车在郴州火车站站内发生相撞事故。目前，事故现场清理工作仍在紧张进行，事故原因正在调查当中。
主条目：2009年京广铁路郴州站列车相撞事故2009年6月29日，牵引K9017次列车的SS8 0199机车在京广铁路郴州站以南区段与因K9063次列车（由SS8 0152牵引）相撞，两辆机车同告损毁。