贵广铁路（贵广铁路脱轨事件）

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1、现在广州南到宜宾的高铁慢了许多小时是因为高铁时速下降了。查询广州南高铁信息显示，高铁从时速从350降到300的话，能耗会下降的很多，速度也变慢了，所以现在广州南到宜宾的高铁慢了许多小时是因为高铁时速下降了。

2、设备故障，高铁车辆或线路设备出现故障或损坏，需要进行维修或更换，这可能会导致列车行驶速度降低。交通状况，高铁行驶线路上的交通状况可能会影响列车的行驶速度，例如前方路段出现交通事故或者交通管制等情况。

3、广州南到贵阳的动车降速的原因有以下几点：雨水充沛，当动车速度不是很快的时候，油门控制不明显，为了确保安全，需要通过刹车来降速。为了恢复设计时速300公里/小时，需要进行线路改造，因此导致速度下降。

4、降低速度可能有助于降低运营成本，这可能是在设备更新或维护时采取的一种策略。列车在运营初期可能会采取降速运行、开车密度逐步提升及降价等措施，以提高列车的安全性，积累安全管理经验。

1、贵广高速铁路东平水道特大桥位于广东省佛山市境内，全长23千米，其中包括跨盐穗路斜拉桥、跨高速公路的连续梁等组成部分，上跨广佛两市多处市政主干道和高速公路，为南广铁路和贵广高速铁路共线段的控制性工程。

2、贵广高速铁路北起贵阳东站、南至广州南站；线路全长857千米；客运站点21个；列车运营速度250千米/小时。

3、贵广高速铁路又称贵广客运专线，线路自贵阳北站起，经黔南州、黔东南州、广西柳州（北部，非市区）、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。

1、贵广高铁全程约857公里，广东境内205公里、广西境内345公里、贵州境内301公里。贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，于2014年12月20日全线验收，于2014年12月26日正式通车运行。

2、贵广高铁全程857公里，总投资约975亿元，2008年开始建造计划6年时间完成。

3、全程长857公里，广东境内205公里、广西境内345公里、贵州境内301公里。贵广高铁贵州段2008年10月13日开工建设，工程投资900多亿元，贵广高铁于2014年12月20日全线验收，贵广高铁全线于2014年12月26日正式通车运行。

1、年12月31日上午，贵广铁路怀集车站开工建设。怀集站位于怀集县怀城镇怀高村，距离S263约2公里。车站主站房建筑面积2999平方米，站台雨棚投影面积约10506平方米，跨线地道面积3086平方米。站房为主体一层，局部二层。

2、个。截至2023年10月11日，怀集县只建设了1个火车站，是怀集站，是贵广高速铁路在怀集县设立的客运火车站点，位于中国广东省肇庆市怀集县境内。

3、还早着呢，据我所知，官方说是2014年年底可以开通，经验告诉我一般都会是拖半年的。所以正确的说法是2015年三四月左右。

4、怀集诗洞没有在建高速出口。截止于2023年2月4日，怀集县没有发布关于怀集诗洞建造高速路口的信息与政策。诗洞镇，隶属于广东省肇庆市怀集县，位于怀集县南部，与广宁、德庆、封开县接壤。

这条广宁联络线是广东省铁路“十四五”规划中的中长期项目。

年，根据广西十一五铁路建设规划和原中华人民共和国铁道部规划，拟建贵阳至广州的铁路。 2008年，中国国家发改委批准新建贵阳至广州铁路；同年10月13日，贵广铁路正式开工建设。

随后双方举行会谈，就进一步加快广西铁路建设有关问题进行了具体协商并签署了《关于加快推进广西铁路建设有关问题的会议纪要》。双方同意贵广铁路由国铁Ⅰ级升级为客运铁路专线，全线速度目标值按250公里/小时以上实施，不再承担货物运输。

事实上，贵广高铁就是一条“超级铁路”，它跨黔桂粤三省，全长857公里，有二分之一穿行于地下，四分之一穿行于熔岩发育地区，桥隧比达83%。值得一提的是，贵广高铁也是我国已建穿越可熔岩地段最长和技术难度最高的铁路线。

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