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渝黔客运专线的概况
1、渝黔客运专线，又称渝黔铁路新线，是中国一条规划中连接重庆市与贵州省贵阳市的高速铁路。
2、跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、渝怀铁路，于黔江接黔张常铁路，构成渝长客运专线。渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常（黔江—张家界—常德）铁路和长沙至常德铁路三段，2012年即将动工的是黔张常铁路。
3、长沙至益阳至常德城际铁路总长170公里，为客运专线，上下行双线，速度目标值250公里/小时及以上，全部为电力牵引和自动控制。
4、新渝黔铁路不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道1。所称对象二：未来真正的渝黔高速铁路，因为目前的新渝黔铁路是客货共线的快铁，将来需要新建一条高速的客运专线，当然那是比较久后的事情了。
5、全长550公里，重庆境内380公里。设计时速350公里/小时。按总体规划，该项目为“十三五”启动建设项目，2017年先期启动重庆至黔江段。是正在准备建设的铁路项目。
6、渝贵高铁万盛站设在重庆市万盛区南桐镇平山社区。离重庆站136公里，离綦江站48公里，离南川站35公里。渝贵高速铁路又名渝贵客运专线，为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分。
铁路部门用哪三招增加运力?
提高运力是解决铁路春运期间客流拥堵问题的关键。2023年，铁路部门计划增加列车数量，并采取加挂车厢等方式提高列车运力。同时，铁路部门将持续优化列车调度，保障列车在旅途中的正点率，避免造成拥堵。
经过前几年的试水，铁路部门加强与电商、快递企业深度合作，采取站到站库到库的运输模式，在服务电商运输上显得更加游刃有余。汗水凝结努力，亮点提振信心。
快速行车：为了缩短列车运行时间，铁路部门进行了快速列车行车技术的研究和实践，如优化列车编组，改进牵引系统，提高车辆平均时速等，使列车行驶更快。
作为交通运输的“定海神针”，今年春运，铁路在做好各站疫情防控的同时，采取了“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的运输组织原则，动态调整运力投放，让“一日一图”更为精准。
各地铁路部门充分挖掘运输潜能，加大运力投入。太原局集团公司实施“一日一图”，增开去往天津西、西安北、永济北、大同南等方向23列动车组列车，增开去往北京、介休等方向3列普速列车。
从中国铁路总公司获悉，2018年铁路春运从2月1日起至3月12日止，共40天，全国铁路预计发送旅客9亿人次，同比增加3131万人次，增长8%，日均955万人次。
遵义新蒲高铁站是哪个站南还是北
1、东站。根据查询蓝尾猫官网显示，遵义新浦高铁站是东站，位于新蒲新区高铁新城，距离市中心直线距离仅5公里，是渝贵铁路最重要的中间车站。
2、遵义高铁站是南站。遵义有5个高铁站，分别是遵义站、遵义南站、桐梓东站、娄山关南站、桐梓北站，由于遵义有多个高铁站，很多网友不知道遵义高铁、火车站具体在哪。
3、遵义高铁站是南站。遵义南站是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，于2017年7月改为现名。车站位于贵州省遵义市播州区苟江镇境内，于2018年1月起建成投用，是渝贵铁路新建车站。
4、遵义高铁站有3个站，分别是遵义站，娄山关南站，遵义南站。遵义站，建设时曾用名遵义东站，位于贵州省遵义市红花岗区颜村，娄山关南站位于遵义市娄山关风景区内。
5、桐梓东站：遵义市桐梓县城东南方向一公里处。桐梓北站：遵义市桐梓县城中部夜郎镇。