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怀邵衡铁路连接哪些地方
邵阳、邵阳东、邵东（县城）、书院（邵东县杨桥镇杨塘书院）；库宗桥（衡阳县库宗桥镇）、西渡（衡阳县城西渡镇）、松木园、麻元、颜家垄（在衡南县北部的咸塘镇东部）：共16个车站。
运营时间和地点：沪昆高铁于2010年投入运营，连接了上海市和云南省昆明市；而怀邵衡高铁则于2018年开始运营，位于湖南省西南地区。
怀邵衡铁路经过邵东 牛马司 县城 黄陂桥 周官桥 火厂坪 杨桥这几个地方。
社会因素，经过论证和评估后，绕过武冈市的方案也得到了周边居民和政府部门的认可和支持。怀邵衡铁路是中国正在建设的一条铁路，起点是怀化市，终点是邵阳市，途经湖南省境内的沅陵、芷江、会同、靖州等县市。
怀邵衡高铁会安排提速吗
铁路线路的改造和升级。站场设施的完善，电气化程度的提高，通信信号的改进，运营管理的优化，都是怀邵衡铁路提速条件。
怀化-邵阳-衡阳（怀邵衡铁路）设计时速200KM，预留250KM提速空间。怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁）：起于大湘西交通枢纽怀化，经湘西南商业重镇邵阳，止于中南重镇衡阳，经过14个县、市、区，设立车站16个。
普铁PK：怀株衡间最快K778，运行时间7小时16分，平均旅速80km/h。怀邵衡间，最快K车运行时间3小时15分，T车运行时间2小时54分，可以大幅度缩减时间。目前十对怀株衡车，基本上可以全部取直走怀邵衡。
怀化高铁包括沪昆高铁（时速350公里，已运营）、怀邵衡铁路（时速200公里，在建）、规划中张吉怀高铁（时速300公里）、渝怀高铁及广清怀高铁（即渝广高铁）1。
要点是时速不低于250及客专性。根据以上定义，设计时速250公里以下（到时速160公里）的就只是快速铁路，快速是相比于时速160或120公里以下的普速铁路。这是三大档次。专家还有多个档次细分的以详细研究。
怀邵衡铁路（怀邵衡快铁、怀衡快铁），是客货共线的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，由中国铁路总公司和湖南省合资建设，设计速度目标值200公里每小时，项目投资估算总额323亿元，建设工期4年半。
新建怀化至邵阳至衡阳铁路时速多少
怀邵衡铁路按客货共线的国铁Ⅰ级标准建设，设计时速为200公里，建设期为4年半。输送能力为客车50对/日，货运5000万吨/年。
正线318公里：怀化段49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资324亿元。它向西北对接渝怀铁路，向东对接衡茶吉铁路，为兰厦铁路中段南线的重要路段，与中段北线的渝长厦快速铁路互补。
邵怀衡铁路何时通车 怀邵衡铁路东起衡阳市，西至怀化，全长318公里，其中衡阳市境内89公里，怀化市49公里，邵阳段180公里，总投资323亿元。
怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里，总投资323亿元。怀邵衡铁路设计时速200公里，客货共线。
邵阳为啥不给武冈修铁路
怀邵衡铁路不走武冈的原因有环保考虑、经济效益、社会因素。环保考虑，原设计方案经过武冈市的部分需要破坏部分生态环境和山体地貌，并会对当地农田、水源地等资源造成较大影响。
张崀桂高铁是有希望修建的。具体来说，2023年张崀桂铁路（怀化经邵阳至桂林段）已经列入国家中长期铁路网规划研究项目，武冈已经联合洞口、新宁全力争取张崀桂铁路（怀化经邵阳至桂林段）在“十三五”期内启动。
月28日，邵阳市发改委从国家发改委获悉，规划建设的兴永郴赣铁路引起中央领导关注。中央有关领导分别做了批示。
中铁大桥局项目部负责人介绍，黄冈长江大桥铁路桥面施工已全部完成，马上开始铁路上道砟和铺轨及公路沥青铺摊，力争年底满足通车条件。
疫情。娄邵高铁作为国家八纵八横I级呼南高速铁路干线铁路的重要组成部分，正线全长约98公里，设计时速350公里。起于娄底南站，与沪昆高铁交汇。
邵阳县要建两个高铁站的原因是出于整条高铁的路程规划考虑，同时也能更好地适应未来的发展。
怀邵衡铁路的线路组成
K9084次列车是从深圳西到娄底的一列快速列车，全程距离1030km，全程运行11小时13分，发车时间19：30，到达时间是第二天的7：52。
怀邵衡铁路在怀化市的两个车站分别为怀化西站和怀化东站。怀化西站位于怀化市鹤城区，是怀邵衡铁路的开头之一。它连接了北京至广州高速铁路和光明高速公路。怀化东站位于芷江侗族自治县境内，紧邻芷江梦溪风景区。
怀邵衡铁路为国家客货两用高速铁路主干线，从渝怀铁路（兰厦铁路）接出，接入衡阳市衡茶赣铁路（兰厦铁路组成部分）颜家垄站。怀邵衡铁路正线全长318公里，投资总额为323亿元，建设工期4年。