k118（k118次列车座位图）

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该原因是列车运输组织调整。此次调整可能是由于铁路部门对列车运行图进行调整，以满足旅客出行需求，提高列车运行效率。

列车运输组织调整。根据成都列车控制中心于2022年7月11日发布，k118次列车由于列车运输组织调整进行停运，停运时间截止到2022年7月20日，班次数据会临时变动，最终需致电12306确认。

K118次列车不到攀枝花了，原因可能是自然灾害影响。具体来说，2022年7月31日，攀枝花—北京西K118次运行区段缩短为成都—北京西，同时攀枝花至成都K118次停运。这列火车的调整路线可能是由于当时灾害影响导致路线无法通行。

k118次列车时刻表是11：53—05：10。火车车次11：53从攀枝花始发，05：10到终点站，历时41时17分。

K118次列车从成都西站到北京西站总共有18站，23：04发车，第三天05：18到达，全程耗时约30小时14分钟。

截止2016年9月，安康到襄阳K118车次路过旬阳站。

标准答案如下：经查，从遂宁到石家庄的直达列车是必须经过湖北的，如果是从成都中转换乘，可以不经过湖北。

目前有G11K11T11Z118车次，每趟列车途经的省市不一样。

k118次列车由成都开往北京西，途径以下站点：成都、遂宁、南充、营山、达州、万源、安康、旬阳、襄阳、南阳、南召、鲁山、宝丰、汝州、郑州、新乡、安阳、邢台、石家庄、保定、北京西。

1、K118火车座位分布如下：普通列车硬座车厢的座位分布是3+2模式，即一边是三个座位，另一边是两个座位。其中，左边窗口的位置是1+2靠窗，1+1是窗口和过道。

2、-7车定员118，尾号有0 4 5 9 的是窗口。8车有办公席定员112，尾号有3 4 8 9 的是窗口。你的3车35号是窗口。

3、一般都是定员118车厢，尾号是0、9的靠窗。53和54是二人座，54靠窗，53过道。

4、根据您提供的信息，K118火车票的92，93，94，95座位不在一起。最左面的92座位是三人座靠过道的，而93和94则是双人座，分别位于92座位的旁边。最右面的95座位则是三人座靠窗的。

5、是的，K118次列车2号车厢的6号和7号座位连在一起，但不靠窗口，6号在车厢前部第二排三人座的中间位置，7号在外面靠过道的位置，旁边最里面的5号才靠窗口。

号车厢。k118餐车在第九号车厢，在这趟列车的软卧车厢与第一节硬座车厢之间的那一节车厢。k118是一列从成都西到北京西的火车，途径18个城市，总共需要花费30小时14分钟。

餐车一般都是在火车最中间的那一节车厢，也就是在5至10号车厢，单列8节车厢的高铁餐车位置设置在第5号车厢；双车重联（16节车厢）的高铁餐车位置设置在5号与13号车厢；单车长编16节车厢的高铁餐车位置设置在9号车厢。

k字头火车餐车一般在8号到10号车厢。k字头列车是快速列车，是绿皮车，但是绿皮车包括包括普客、快速（K字头）、特快（T字头）和直达特快（Z字头）列车车体。

1、公路K118+200是公路上距离起点118公里200米的位置。

2、表示列车上提供的铺位类型，具体如下：“硬座铺”：指硬座车厢中提供的铺位，为上、中、下铺三种类型。“软座铺”：指软座车厢中提供的铺位，为上、下铺两种类型。

3、轮胎k118是一种常用于汽车、卡车等交通工具的轮胎型号。此款轮胎的制造商是国内著名的轮胎生产厂家，并且具有多项专利技术。作为一款高性能轮胎，k118具有耐磨损、耐高温、稳定性强等优点。

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