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连盐高铁何时动工?
1、连盐铁路目标进度是在10月1日开工。目前必须扎实做好开工建设的各项准备工作，在9月20日前完成入户调查资料补充完善工作，并通过跟踪审计单位的材料审查，9月底前完成拆迁费用评估，10月底前公示结束。
2、青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段建设；连盐铁路于2010年12月26日开工建设；青连铁路于2014年12月28日开工建设；全线于2018年12月26日竣工运营。青盐铁路北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长428千米，共设19座车站。
3、年12月7日起，连盐铁路开工建设，建设工期为三年半，预计2017年年底建成通车。2014年3月1号，沪通铁路长江大桥正式开工，建设工期为5年半，沪通铁路按国铁I级、设计速度200公里/小时建设，预计2020年之前建成通车。
4、部分路段的复线及电气化正在计划中，时速200KM，2015年动工，连云港和青岛之间将新建青连铁路，盐城和连云港之间新建连盐铁路，2013年动工，上海和南通之间新建沪通铁路，2014年动工。
5、通过了。根据查询江苏省发展和改革委员会官网得知：2017年10月25日，国家发改委批复同意新建盐城到南通高铁（南通-连云港已通高铁）。时速350，设6站，建设期4年。
青岛-连云港铁路线
1、正线北起青岛铁路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳区、胶州市、黄岛区（前湾港区）、胶南市（董家口港区），日照市和连云港市的赣榆县，终点为连盐铁路设计起点石桥站。
2、青盐铁路全线共设置青岛北站、红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站、赣榆北站、赣榆站、连云港站、海州站、董集站、灌云东站、响水站、滨海县站、阜宁东站、射阳站、盐城北站19个站。
3、第一种是通过高速公路，从青岛出发，经过青银高速和京沪高速，然后转入沪宁高速一直到达连云港。这条路线总距离约为770公里，车程大约需要9个小时左右，但是路上需要支付一定的高速费用。
4、青连铁路正线全长195公里，总投资237亿元，其中山东境内186公里，兼顾客货运输和疏港、城际等功能。线路途经青岛市、日照市 、连云港市，设计时速200公里。 2015年1月8日，青岛到连云港铁路今天全面开工。
5、青岛至连云港铁路工程为新建200km/h客货共线铁路，位于胶东半岛南部，途经山东省青岛市、日照市以及江苏省连云港市的赣榆县。本区段线路正线长度3613km，均位于青岛市境内。铁路等级：Ⅰ级；电气化。
6、青连铁路线路自青岛北站引出，途经青岛市、胶州市、黄岛区、日照市，至连云港市赣榆县石桥镇。线路正线长度 192公里，工程为国铁I级，双线，设计速度目标值200公里/小时，计划总工期4年，预计将于2018年下半年竣工。
连盐铁路250公里,盐通高铁350公里怎么相连?
1、盐通高铁的设计最高时速确实是350公里，到时候可以跑“复兴号”。现在，动车时速200到250的，250到350的，跑的都是动车组，型号的级别略有区别（和谐号和复兴号）。但“复兴号”既能跑200时速的铁路，也能跑350时速的铁路。
2、盐通高铁位于江苏省盐城市和南通市境内，自徐盐高铁的终点站盐城站引出，向南终至南通西站，连接刚刚开通运营的沪苏通高铁，正线全长156公里，设计时速350公里，2018年1月16日正式开工建设。
3、目前，全国铁路网沿海大通道有3个重要的组成部分没有接通，分别是连盐(连云港至盐城)铁路、连青(连云港至青岛)铁路、沪通(上海至南通)铁路。这3个部分中，沪通铁路跨江大桥是一个最重要的节点。
4、盐通高铁全长约187km，已于2018年1月开工，预计2022年开通，设计时速350Km。新设大丰、如皋南2个站，还有东台、海安、南通西等站。
5、青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、兖石、陇海铁路。