本文目录一览：
- 1、北京地铁1号线通到黑石头军营???
- 2、黑石头站的简介
- 3、北京地铁1号线福寿岭站高井站和黑石头站为什么不对外开放?
- 4、北京地铁1号线什么时候开通的?
- 5、北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)
北京地铁1号线通到黑石头军营???
地铁一号线最初是用作军事用途，高井，黑石头原是第53和54站，不过现在早已经废弃了。就目前来看，至少到2015年的规划还没有要将这几个废弃站重新启用的意思。
没有编号，没有开放。因为在北京1号线中，黑石头站和三家店站是没有编号的地铁站，它们均是地铁1号线一期工程中最早建成的车站，但却从未对外公开。
最开始一号线用于军事用途，总站在黑石头军营，高井也有站，不过现在这两站都早已废弃。
一号线-苹果园（51号站）-福寿岭（52号站）-北京军区后勤大院（53号站）-黑石头（54号站）-三家店火车站-京原铁路 一线地铁修建目的是以战备为主，交通运输为附。
北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，是中国第一条地铁。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
#站不运营，供战备用。52#站位于福寿岭北京地铁技术学校内，53#站位于黑石头（高井）的北京军区院内）。地铁1号线及八通线标志颜色为红色。
黑石头站的简介
1、黑石头站位于北京西山中的黑石头村附近，是一个地面车站，但已经废弃，没有列车在此停靠。黑石头站有东行、北行两条分支，可连接铁路网。
2、站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。黑石头站 编号为54。在地铁系统中没有编号，因此也被认为不包含在北京的地铁系统之内。
3、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
4、黑石头站，位于石景山区六环至五环之间。高井站，位于石景山区六环至五环之间。福寿岭站，位于石景山区六环至五环之间。苹果园站，位于石景山区六环至五环之间。古城站，位于石景山区六环至五环之间。
北京地铁1号线福寿岭站高井站和黑石头站为什么不对外开放?
1、没有编号，没有开放。因为在北京1号线中，黑石头站和三家店站是没有编号的地铁站，它们均是地铁1号线一期工程中最早建成的车站，但却从未对外公开。
2、北京地铁1号线福寿岭站地铁站启用是为了使出行更加便利。这座车站迟迟未能与市民见面的原因，与地铁建设之初的“战备”目的，有着密切关系。
3、因为地铁福寿岭站是地铁1号线战备未开通车站，现在开放后需要重新整修所以封站。福寿岭站位于苹果园站西北方向的福寿岭村，为实现军民融合发展，部队同意车站对市民开放。
4、实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。因为当年修地铁时这两个地段的标号分别为52和53，所以，福寿岭站和高井站又俗称52号站和53号站。
5、很多铁道迷也对那里感兴趣。但是我觉得福站封闭后应该是不会再开放的了，另外我估计以后也没有地铁线路能过那里。听说今年有人去探还被zhua了，大概是没希望再开了。再往西的高就更不用提了，太min感了。
北京地铁1号线什么时候开通的?
年10月1日。北京地铁一期工程于1965年7月1日开工，1969年10月1日建成通车试运行。全长26公里，由苹果园至南礼士路至长椿街，最后到北京站。由于当时的国际环境，北京地铁一期工程的建设以战备为主，兼顾运营。
中国：北京地铁1号线于1969年10月1日开通运营，是中国的第一条地铁。 日本：东京地下铁公司开业于1927年。 韩国：首尔地铁于1974年开通。 印度：孟买地铁于1984年开通。 菲律宾：马尼拉地铁于1984年开通。
北京市的地铁1号线是我国建设的第一条城市地铁线路，开通试运营的时间是1969年10月1日。1971年1月15日，1号线正式向公众运营，运营区段为公主坟站至北京站，共10座车站，全长7千米。
年12月28日，北京轨道交通八通线通车试运营，地面站四惠站、四惠东站与八通线实现分散换乘。 地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
北京一号线是1969年10月1日建的。北京地铁1号线（BeijingSubwayLine1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
北京地铁1号线运营时间为（八通线）古城04：57-22：51，环球度假区05：09-22：55。北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。
北京地铁1号线的未开放车站(已废弃/战备车站)
其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
因为当时这几站属于1号线的附属段，都没有完全建成，现在已经废弃，真正的运营线路为苹果园至四惠东。福寿岭站将会是北京地铁玉泉路线的北端起点站，将会重新建造一个新的车站。
一共有4个隐藏的站。三家店站（55号站）黑石头站（54号站）、高井站（53号站，101）、福寿岭站（52号站，102）作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。