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k46火车034.035在一起吗
1、是的，从泰山到北京的K46次列车03号车厢的50号座位是在一个三人座最里面靠窗户的位置，就是在车厢中部附近的第11排，而靠外面的则是这个三人座的52号座位。
2、您好，k46列车5车厢22座位是靠近过道的，不靠窗。谢谢。
3、截止于2016年9月，K46次列车是由福州开往北京的，南京到济南中途经过3站。
4、有。根据查询中国交通网显示，截止2023年11月1日，北京到福州的火车k46仍在正常运营当中。K46次列车是自福州站始发，开往北京站的空调快速旅客列车，运行时间为34小时53分。
5、K46次火车由福州发往北京，途径19个站点，共计2331公里。依次经过：福州、南平南、顺昌、邵武、鹰潭、景德镇、黄山、绩溪县、宣城、芜湖、马鞍山、南京 、蚌埠、徐州、泰山、济南、德州、沧州、北京。
k46和弦不能以什么和声作预备和弦
不可，和声定义上K46和弦的功能性不强，必须依托于五级的属功能，否则就不叫K46，而叫一级四六和弦了，而一级四六和弦不可单独使用，也就没有后接六级的说法了。
K46一般是接在V前作预备的，相当于倚音和弦，并且以5音做低音，是不太稳定的，当然不能算在主和声的范畴内。
是的。我现在学到了k46那么现在学到k46的话，k46只允许重复五音，不能重复根音吗？是的。
属七和弦后面可以接k46吗
和声阻碍终止的公式：k46-d-d7-tsvi-s-s2-k46-d-d7-t。在六级和弦出现在属七和弦或者属和弦后面，代替主和弦的时候，这个情况下就是阻碍进行；如果这种情况出现在了终止处，则是阻碍终止。
k46和弦在音乐理论中具有重要的意义，它既可以作为属七和弦的解决形式，也可以作为导七和弦的解决形式。在流行音乐中，k46和弦经常被使用，它能够为音乐增添强烈的紧张感和动力感。在爵士乐中，k46和弦也是常用的和弦之一。
不能以属七和弦作预备和弦。K46要用下属方向的和弦作预备和弦，是因为用下属方向的和弦为K46和弦做预备是最自然的。K46前主要是根据前后功能属性，以及声部进行来考虑，K46前可以接的和弦非常多，常见的主要是S功能和弦。
基本上可以接任何和弦。属七和弦之后的和弦就比较严格了，属七和弦必须要解决，通常情况下是解决到主和弦。另外还有阻碍进行，就是属七和弦进行到六级和弦，甚至是六级的离调和弦。一般情况下是要避免进行到下属和弦。
一级和弦、二级六和弦、属（七）和弦、一级和弦。代替下属和弦来用，前后可接任意和弦，常接属功能组的和弦，K46，主，下属，反功能是属到下属，而且也不是绝对的不可以，有些地方会用二级来代替下属，避免反功能。
K46是终止四六和弦，只用在半终止与终止处，也不是一个可独立使用的和弦，其后要解决／进行到属方向和弦。K46是个倚音性和弦，一定要在强拍或强位，至少强过后面的属和弦。K46，是指专用于终止式的主和弦的第二转位。
k46属七到一是什么终止式
1、音乐中的k46是终止四六和弦，用字母K加上它各音距离低音的音程度数来标记，因为它的音程结构比较像主三和弦的第二转位（称为四六和弦，第一转位为六和弦。
2、和声阻碍终止的公式：k46-d-d7-tsvi-s-s2-k46-d-d7-t。在六级和弦出现在属七和弦或者属和弦后面，代替主和弦的时候，这个情况下就是阻碍进行；如果这种情况出现在了终止处，则是阻碍终止。
3、先判断调式调性是降B大调的 之后断句 有两个乐句构成，分句在第四小节。也就是说在第四小节的2上坐K46，1上作属， 在结尾也要做K46倒数第三小节2音作K46，1上作属或属7 之后在接一级，属于完满的终止式。