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动车和高铁到底啥关系?
二者级别跟它们的速度是有关系的，速度越大，等级就越高。当高铁和动车可能共用同一轨道时，速度慢的列车需要临时停车避让等级高的高铁，让高铁先行。总之，速度慢的动车停下，级别高的动车先行。
等级不同。高铁和动车的等级与二者的速度有很大的关系，列车速度越快，它的等级就会也高，然而高铁的等级是比动车的等级高的。避让顺序不同。
高铁和动车之间的等级与列车的运行速度有很大关系。一般情况下，火车跑得越快，档次就会越高，所以高铁比动车高。座位不一样。高铁上没有卧铺。
动车的全称是动车组列车，指的是车，而高铁的全称是高速铁路，指的是路。动车的列车为“D”开头，如：D3101，而高铁的列车为“G”开头，如：G1635。动车时速能达到200-250km/h，而高铁时速300-350km/h。
严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。
你所不知道的西安高铁新城!
西安高铁新城，规划面积15平方公里，范围为：北至渭河、东至西铜高速、南至北三环、西至机场高速，其中核心区域2平方公里。高铁新城是围绕西安北站打造的城市新区，是西安打造国际性综合交通枢纽和国际化中心城区的桥头堡。
根据查询百度地图得知，西安高铁新城在文景路与元鼎路十字西北角。
西安高铁新城属于经开区。根据查询相关公开信息显示：市政府常务会议审定通过了高铁新城移交西安经济技术开发区管理体制方案，标志着经开区正式接管高铁新城片区。
从而吸引更多的商家和企业入驻，这将促进城区经济、商业的发展，前景更好，港务前景较差，发展潜力较小，因此高铁新城好。西安市，古称长安、镐京，陕西省辖地级市，是陕西省省会、副省级市、特大城市、国家中心城市。
二带’示范，‘四片’聚能，共同塑造大西安高质量发展的“都市新中心，未来理想城。”官方态度已经非常明确了，就是经开高铁新城要高品质开发！所以，我们不能忽视的是，高铁新城接下来或会成为城北新房供应火热的板块之一。
在高陵区内。高铁新城和西安农产品物是在高陵区区内，西安农产品物流城项目对于保障市场供应、平抑物价、优化西安周边农业产业布局具有重要作用。高铁新城在高陵区是预计稳定该区的经济情况所需要的项目。
上海站是不是就是上海火车站,上海火车站是高铁还是动车站
上海站是上海火车站，位于上海市静安区，是上海地区最重要的铁路客运站点之一。上海站，是指上海火车站，又名上海新客站，位于上海市静安区秣陵路303号。
不是，不在一起，上海高铁站是说的虹桥站，上海火车站说的一般是普通车到的地方。主要的火车站就下面三个站 上海的高铁站---虹桥站。火车站---上海站。上海南站。
上海站不是高铁站，和上海虹桥也不是一个站。上海站主要为动车、普速列车旅客提供服务，位于上海市静安区，毗邻上海长途客运总站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。
上海站，上海虹桥站，上海西站，南翔北站，这四个站可以过动车。一般所说高铁站是指上海虹桥站。具体乘车需要根据火车票上说明是哪个火车站。上海火车站地址：上海市闸北区秣陵路100号 其中上海虹桥站只发动车和高铁。
上海火车站是混合车站，开通普速列车和高速动车，上海的普铁站有上海南站松江站，高铁站，上海虹桥上海西松江南安亭西金山北，市郊车站，金山园区站。
美国有没有自主研发的高铁动车?
1、美国作为技术实力雄厚和思想开放的国家，按说应该对高铁技术非常敏感才对，应该下大力气研发高速列车，改善交通模式，才是明智的选择。
2、美国没有高铁。因为与大多数亚洲或欧洲国家相比，美国更加开放和与众不同。这样，即使是美国人口密集的城市，向郊区扩散的程度也超过了亚洲和欧洲。
3、美国没有高铁是因为美国实行土地私有化，土地不能随便拿来使用。其次，美国的航空业发达，所以乘坐高铁的机会比较少。
4、美国没有高铁的原因：《华盛顿邮报》专栏作者梅根·麦卡德尔2019年2月12日在该报刊发评论文章：《为什么美国永远都不会有高铁》，以加州正在筹建的旧金山——洛杉矶高铁为例，解释阻扰美国建设高铁的四大原因。首先是距离。
5、高铁不是由个人发明的，是引进西方的制造能力再创新的。高铁是对西方技术的引进消化再创新。
6、美国没有高铁的原因包括缺乏政治支持、高铁成本高、低油价和车文化、公共交通基础设施老化、利益冲突等。缺乏政治支持 美国政府对高铁建设的支持相对较弱。