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有谁知道沈丹高铁的事
沈阳至丹东客运专线起点是沈阳南站，途径本溪、凤凰城等地，终点到边境城市丹东，全长207公里，设计的客运专线时速是250公里，工期4年。
沈丹铁路线原名安奉铁路，建筑于1904年。西起沈阳市（即奉天市），东到丹东市（即安东市）。1965年2月，安东市改名丹东市后，改称沈丹铁路。全长270公里，共有车站41个。
沈阳至丹东客运专线 （又名沈丹高铁） ，于2010年4月开工建设，工期4年，全长208公里，全线设沈阳南、本溪、丹东等8个车站，为双线电气化无砟轨道，初期运营时速250公里。
沈丹客专通车后，沈丹既有铁路货运能力将得到进一步释放，沈丹客专和沈丹既有线运输并驾齐驱，可以为沿线经济社会发展提供更加充足的客货运力保证。
年3月17日上午，沈阳至丹东客运专线建设动员大会在沈阳市浑南区白塔街道建设工地举行，标志着该铁路正式开工建设。2010年4月，沈丹高铁于开工建设。2015年6月，开始联调联试。
沈丹高铁于2010年4月开工建设，2015年6月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车40对。
沈丹高速铁路的建设历史
沈丹铁路线原名安奉铁路，建筑于1904年。西起沈阳市（即奉天市），东到丹东市（即安东市）。1965年2月，安东市改名丹东市后，改称沈丹铁路。全长270公里，共有车站41个。
沈丹客专通车后，沈丹既有铁路货运能力将得到进一步释放，沈丹客专和沈丹既有线运输并驾齐驱，可以为沿线经济社会发展提供更加充足的客货运力保证。
沈丹高速公路（国家高速公路网编号G1113）始建于1998年，2003年7月全线通车，全长222公里，连接沈阳市、本溪市、丹东市三个城市及沈阳桃仙国际机场。
沈阳至丹东客运专线 （又名沈丹高铁） ，于2010年4月开工建设，工期4年，全长208公里，全线设沈阳南、本溪、丹东等8个车站，为双线电气化无砟轨道，初期运营时速250公里。
年3月17日上午，沈阳至丹东客运专线建设动员大会在沈阳市浑南区白塔小羊安建设工地举行，标志着该铁路正式开工建设。
沈丹高速铁路的介绍
1、沈阳至丹东客运专线 （又名沈丹高铁） ，于2010年4月开工建设，工期4年，全长208公里，全线设沈阳南、本溪、丹东等8个车站，为双线电气化无砟轨道，初期运营时速250公里。
2、沈丹高速公路（国家高速公路网编号G1113）始建于1998年，2003年7月全线通车，全长222公里，连接沈阳市、本溪市、丹东市三个城市及沈阳桃仙国际机场。
3、”沈丹高铁于2010年4月开工建设，全长208公里，全线设沈阳南、本溪、丹东等8个车站，为双线电气化无砟轨道，初期运营时速250公里。
4、客运专线网外的200km/h新建铁路：此外还有一些不在客运专线规划内的标准达到第一类客运专线标准（200~250km/h客货混运）的新建铁路。沈丹客运专线 沈丹客运专线也可以说就是高速铁路，长约220公里。
5、年4月，沈丹高铁于开工建设。2015年6月，开始联调联试。2015年9月1日6时6分，沈丹高铁开通运营，沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分。
大连北到沈阳(丹大,沈丹)线途经站点
经过辽宁省沈阳市、辽阳市、鞍山市、营口市、大连市5个地级行政区，沿线设沈阳北站、沈阳站、沈阳南站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站、瓦房店西站、金普站、大连北站，12个车站。
辽阳市、鞍山市、营口市等。根据查询百度地图得知，大连到沈阳距离375公里，乘坐高铁耗时1小时33分钟，乘坐G8005车次，中途途经的城市有辽阳市、鞍山市、营口市。
山海关站。山海关站，位于中国河北省秦皇岛市山海关区，是中国铁路沈阳局集团有限公司管辖的特等站，是京哈铁路、津山铁路、沈山铁路上的车站。山海关站属于路网性编组站，北站房建筑面积为4400平方米，站台规模为5台13线。
沈丹高速铁路的意义
高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。
高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住和生活空间。
高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。众所周知高铁速度快、服务优质，高铁引用先进技术来提高旅客的舒适度，消除高速运行状态时旅客出现的不良反应。