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铁道部为什么要改成中国铁路总公司?
为推动铁路建设和运营健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。我国实行铁路政企分开，国务院组建国家铁路局和中国铁路总公司。
铁道部改为铁路总公司的好处如下：中国铁路总公司成为市场主体，可以落实经营自主权，促进企业内部改革，转换运营机制，提高发展内生动力，全面提高铁路企业经营化水平，推动铁路建设和运营健康可持续发展。
改革目的是为了政府和企业分开，铁路属于国企，一直处于政府和企业混合的性质，不利于生产。因此改革。
铁道部现在改为中国铁路总公司。中华人民共和国铁路部于1949年10月1日成立，曾是主管铁路工作的国务院组成部门之一，于2013年3月10日撤销，并组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。
它们的存在的形式不同。中国铁路总公司的存在形式是以政府部门来的形式来存在，但是中国铁路公司却是被交通部门来管理。而国家铁路局的存在形式是以中央企业的形式来存在的，管理的部门是国务院来管理。
未来铁路会大裁员吗
1、根据查询相关资料显示：会。铁路部门可以依据法律的规定，辞退员工，铁路部门可以按法律法规规定的条件，辞退生病的员工。
2、所以铁路现场工人缺员严重（但铁路干部大把的抓，这些人是不会在现场干活的）。所以现在铁路裁员的事是不会存在的。
3、所以铁路现场工人缺员严重(但铁路干部大把的抓，这些人是不会在现场干活的)。所以现在铁路裁员的事是不会存在的。
4、是真的不可能的 铁路现在面临的是老龄化趋势严重 很多重要部门和技术部门都是老家伙们在撑门面 像我们站 基本重要部门70%左右吧都超过50岁 而且今年开始连外出劳务的都开始往回招了。。
5、改革突破，为大交通部铺路。（这一步是肯定要实现的，以后铁路的运输生产单位改革方向就是公司化）5 主辅分离。（房产生活单位逐步脱离铁路，独立核算经营）6 节支增收。（裁减机车和班组，削减开支）至于说裁员。
6、放心呆着。铁路不会裁员，现在裁20个就必须报总工会。图稳定还得是咱铁路。
沈阳铁路局大集体改制今年还能改吗?
1、能辽宁省厂办大集体改制要求到2020年底基本结束。现在省属国企已基本完成改革任务，驻辽央企也完成不少。根据总公司党组部署，沈阳铁路局积极稳妥启动铁路局公司制改革。
2、但改制不是一天两天能完成的，需要很长时间即使到2022年也不一定能改字完成。
3、沈局大集体改制有消息。地方大集体改制基本完成，不知道铁路大集体啥时候能改制。22年养老保险要全国统筹，铁路集体企业养老保险是否能顺利并入也是集体职工一直担心的问题。
4、特别是在医保领域涉及民生敏感问题，为确保改革平衡有序，国资委作为市厂改领导小组的牵头单位，积极协调市医保局和医保中心与铁路系统对接，为沈铁集团90余户集体企业、6万余名职工梳理医保参保及欠费情况。
5、总之，沈阳铁路大集体改制职工的安排是在尊重职工权益的前提下，根据国家相关政策和法律法规来实施的。沈阳铁路大集体改制职工的安排是根据国家相关政策和法律法规来实施的。
6、沈局大集体交给沈阳市政府解决。根据查询相关资料信息显示：沈阳铁路厂办大集体交给沈阳市内了，沈阳局集团公司厂办大集体改革方案已上报上级部门，待审批通过后，沈阳局集团公司立即启动厂办大集体改革。