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北京地铁灵异事件是真的吗?
北京地铁灵异事件是北京城中发生的最多灵异事件之一，相传在建造地铁的时候，就曾经挖到很多的古代尸骨，而且遇到过很多阻碍。接下来为大家打来一系列的北京地铁灵异事件，不要吓到。
而根据外界传闻来看，北京白家坟地铁站就是阴气很重的地方，经常会发生一些匪夷所思的怪事。
通过站务员们的不懈努力和风水师的帮助，这个事件终于得到了解决。然而，这个事件也让我们意识到，灵异事件并不是不存在的，我们需要保持警惕，才能更好地保护自己。
北京地铁末班车拉鬼是真的吗？地铁末班陈为什么要空驶一圈？众所周知，地铁之所以会被叫做地铁，是因为所有城市的地铁都是修建在地下的。白天拥挤的地铁虽然热闹，但是一到了深夜，冷清而又空荡的地铁就会显得有些可怕。
北京地铁最失败的线路
北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。
然而，由于种种原因，3号线的建设一直未能启动，反倒是其他几条地铁线纷纷开通，3号线便慢慢消失在人们的视野中。直到2015年版的北京地铁规划中，这条老线路才重现江湖。
北京地铁13号线在西二旗站南边开通于2002年的西二旗老站，因无法承受巨大的换乘压力。于是该站只好在其北边建设了高大上的新车站，并于2010年12月25日投入使用。本站只好废弃，曾作为商铺，后被拆除。
建设难度大：北京地铁18号线需要穿越市中心的复杂地形和重要建筑物，如天安门广场等，建设难度非常大。 资金投入不足：目前北京市政府对于地铁建设的资金投入有限，无法满足所有线路的建设需求。
为什么北京地铁10号线故障率这么高?
如果了解10号线的历史，就不会奇怪10号线故障频繁。与中国很多渣渣工程一样，十号线是政绩工程。2008年，为了保证奥运成功，十号线强行开通，赶工程，与西门子厂家约定很多功能都没有实现，实现的功能很多有都瑕疵，弊病。
首先，人口流动和工程建设是影响地铁10号线正常运行的主要因素。在北京这个人口密集的城市，人们对公共交通工具的需求非常高，因此地铁10号线客流量巨大，使得该线路的安全和运行保障难以完全保证。
北京地铁最失败的线路为10号线路。最差的是10号线，站厅站台狭窄，灯光昏暗，除了有电梯以外还不如一号线。尤其知春路站，站台最窄处不到三米，每次去都是满满的人，踩踏风险很高。
号线，二环内的文物、建成区，也让线路交叉、换位、改善走向变得非常困难。最后结果是，今天再回过头来看，能换2号线的线路真的太少了。这也许是2号线本身的错。
今日上午7时许，北京地铁公司发布消息称，地铁10号线因三元桥至亮马桥区段信号故障，影响太阳宫至亮马桥区段内环(开往农业展览馆方向)列车间隔较大，部分列车晚点。