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南宁南站可以坐高铁吗
可以。通过查询南宁南站信息得知，南宁南站是高铁的出发或经停站，G529次列车就是从南宁南站出发，到北海下车。
截止2018年7月，南宁有五个火车站，分别是、南宁东站、南宁西站、南宁南站、南宁北站。其中南宁北站在建，预计2022年投入使用。
属于小型高铁站，是南昆客运专线上的一个动车车站，自南宁站向西经百色、文山、红河，至昆明南站，广西段包含百色站、隆安东站、坛洛站、田东北站、平果站5个站点。
南宁铁路局局电力运维上几休几
综上，南宁南方电网员工的工作制度是三天上班，两天休息，这种工作制度可以保证电力公司的正常运营和员工的身心健康。
变电运维现在分为操作队和巡检队。24小时连续工作，上一休二，上班时住在基地站，基地站有日常生活用品，调度自动化设备出现故障时，对不能监控的变电站恢复有人值班，就要随时到故障变电站职守，直到自动化恢复才能撤离。
南宁局，居住条件在超高压算一流水平，假期如果是运行就是上1休2或者2休4等等看你所在的站点，检修、线路、机关的理论上是周末休息，年假什么的一般都有放假的。
也称不上辛苦，就是偶尔要熬夜，因为接触网检修都在晚上进行，不过工作体制还是不错的，上几天休息几天，工资嘛，顶岗以后4000+，最近几年铁路涨工资了，待遇还是不错的，五险一金什么都有。望采纳。
怎么说呢，一线工人的话有2500左右，二线的话1千多，也就是当地企业的平均稍微偏上点水平，吃得不是很饱，但又饿不了，还有一般是上几天休息几天。
月休2天。分两种情况，一种是参加工作早，进铁路早，直接从部队分配到铁路上签订的是国家合同属于国企员工的，待遇福利都很高，加上你的工龄，时间越长福利越好，退休金越高。
南宁铁路局有福利分房吗
1、年铁路局不分房子了。2022年铁路局公司员工福利已经制度改革，不再分房子。20年前进入这个系统，你就有机会分房，现在没这个福利待遇的，其它待遇就和公务员相当。
2、没有分房。铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位现在国企采用自负盈亏的方式经营，不在像90年代那样，还有福利分房了。正式员工有福利补贴，例如公积金等，管理层员工可能补贴多一些。
3、不分。只有一个内部福利房，工龄级别什么的算个分数，能以比较优惠的价格买铁路建的房子，没有分房了。铁路局是中国铁路三级体制的重要组成部分，属于中央企业单位国家铁路集团的全资控股公司。
4、不分。截止到2022年8月20日国企包括铁路局采用自负盈亏的方式经营，不在像90年代那样，还有多余的福利分房了。正式员工有福利补贴，例如公积金等，管理层员工会补贴多一些。
5、铁路职工现在分房子肯定得出一个办法，因为房子老是不够用。办法一般是先谈可以分房的条件：必须是有结婚证的职工。必须是无房户。必须是在职的职工。
6、根据查询华律网显示，铁路福利分房在10年前就已经停止了，全国的政策。现在以发住房公积金的形式，发现金补贴给职工，因此是不能的。
南宁铁路局还招往届毕业生吗
不会。南宁铁路局是中国铁路总公司的下属局，负责南宁地区的铁路运输和相关业务。根据校园招聘信息发布，招聘条件是针对应届毕业生。
招。南宁铁路沿海公司招历届毕业生。广西沿海铁路股份有限公司成立于2002年6月，是中国铁路总公司和广西壮族自治区共同出资组建的合资铁路公司。
可以，但是只要求2020年、2019年毕业，现未与任何单位签订就业协议、劳动合同，具有派遣资格的全日制普通高等院校毕业生、经国家教育部学历认证并具有派遣资格的留学生。
法律分析：铁路局是要往届生的，部分校招会有不限应往届的岗位，社会招聘更是需要往届生。
铁路局招往届生。铁路招聘分校招和社招两种形式，一般在春、秋两季各进行一次，高职生和与铁路相关专业的大学生校招不需要笔试环节，而社招则需要进行笔试的。
求南宁铁路局的资料
1、南宁铁路局，前身为柳州铁路局，1953年1月1日成立，总部设在中国广西工业重镇柳州，2007年11月16日总部搬迁至广西壮族自治区首府南宁并更为现名。
2、南宁铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“宁局”。前身为柳州铁路局，成立于1953年1月1日；2007年11月16日铁路局机关从柳州搬迁至南宁，更名为南宁铁路局，简称“宁局”。
3、南宁铁路局前身为柳州铁路局，成立于1953年1月1日；2007年11月16日铁路局机关从柳州搬迁至南宁，更名为南宁铁路局，简称“宁局”。
4、南宁铁路局管辖范围：南宁铁路局管辖有焦柳南线、黔桂线（东线）、湘桂线（西线）、南昆线、黎湛线、南防线等等线路，至于所辖乘务、机务、工务、电务段所，在柳州、南宁、钦州、黎塘等地有很多。
5、央企。根据查询爱企查显示，南宁铁路局，隶属于中央企业单位国家铁路集团的全资控股公司，属于中央企业。央企，就是关系到国家经济命脉和安全的重要行业及领域的企业，如中石油，中石化，国家电网等。
6、因为广西实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略，为了促进泛北部湾经济合作区的开发及铁路网的优化，故铁路局机关搬迁南宁，改名南宁铁路局。